近年来，随着新能源汽车的火爆，越来越多的消费者开始选择这种环保、省钱的车型。毕竟，与传统的燃油车相比，新能源汽车的使用成本更低，配置也更先进，怎么看都是高性价比的选择。然而，随着热潮的退去，不少车主却开始后悔自己的选择了。那么，究竟是什么原因让他们从“满怀期待”到“心生悔意”呢？
首先，很多车主忽视了家充的重要性。家充对于增程式/混动车主来说，带来的体验天壤之别。增程式/混动车的纯电续航看似动辄300公里，但在实际使用中，由于百公里20左右的能耗，加上电池容量的限制，续航表现并不理想。当电量低于20%时，车辆还会“强制保电”，可用续航更是大打折扣。因此，没有家充，真的会让车主非常难受。
其次，忽视了真实续航的情况也是一个常见的后悔原因。虽然大多数人对新能源车的“续航很虚”有心理预期，但对其中的“门道”并不清楚，常常后悔莫及。我国采用的是CLTC续航标准，由于测试过程中平均车速较低、工况简单，所以和真实续航的差距较大。而国际上主要采用的WLTP标准，由于测试时速更高，因此更准确，也更符合真实情况。再加上车企为了拉高数据，常会关闭一些功能去跑续航里程，这又进一步拉大了差距。因此，购买新能源车时，一定要关注真实续航，看看换算成“WLTP标准”后的情况。
最后，漠视了软件的重要性也是一个不可忽视的问题。很多人在选购新能源车时，往往只关注电池容量、续航里程和动力性能，却忽视了软件的重要性。然而，新能源车的本质就是电车，软件决定了许多“关键体验”。优质的软件系统可以提供更“平滑的加速”和“更精准的转向”，同时，“能量系统”也是软件在管理。好的软件系统还能优化电池使用，提升续航效率，延长电池寿命。甚至在“热失控”之前，能够有效阻断或提醒你，避免风险。因此，软件的重要性不容忽视。
综上所述，购买新能源车不仅要看硬件配置，还需重视“家充”、“真实续航”和“软件体验”。这些看似不起眼的问题，实际使用中影响巨大，往往决定了我们是否会后悔。希望大家在购买新能源车时，能够重视这些问题，避免“吃亏上当”。
