**哈喽，大家好，检车家小李子又和大家见面了。今天我要给大家分享一个关于二手车检测的有趣故事，关于客户如何面对一辆他考虑购买的二手车。客户真的是个牛人，我觉得没几个人能像他这样玩。
说到日系B级车，大家能想到哪些车型呢？天籁、凯美瑞还是雅阁？这三款车都是日系b级车中的热销车型。如果12年前让你花20几万去买一辆日系B级车，你会选哪一辆呢？让我们这位客户小哥来告诉我们答案。他自己想买一台车来练练手，于是就在网上逛了一些二手车平台。他发现了一辆08年的雅阁，卖家告诉他这辆车有事故，所以价格比较便宜。客户便叫我们去给他检测一下，看看事故有多严重，都有哪些问题，是否值得购买。
我早早地来到客户和车行约定的地点。我刚到就看到客户和他女友走了过来，客户带着我一起走到了车行门口。而今天检测的这台车就停在了车行铺面口上：雅阁 2008款 2.4L EX 自标，出厂时间：2008-02，初次登记日期：2008-03，表显里程：17.98万KM，新车指导价：22.98万，车行报：5万左右。
车行老板看到客户到了，也走出来与客户小哥闲聊，也对我大致地说了一下这车的情况：车辆前后存在事故，具体的说让我自己看。随后还对客户说道：反正我有啥说啥，检测完你能接受就接受，不接受大家就当交个朋友。客户也清楚所以笑了笑点了点头作为回应。其实这是本田的第八代雅阁，不少老玩家都在买这车来开，像今天检测的这台车如果是车况不错的话那这车行的报价在市场上来说不算高，不过有事故就不好说了，我们接着往下看吧。
话不多说，我们开始检测。从保险杠开始，很快发现这个保险杠是更换过的，因为左右两边与翼子板的结合处及大灯的边缘缝隙都特别大，且漆面上有很多漆点。
车辆的后保险杠也有类似的问题，侧面的安装固定螺丝没有完全拧进去，雷达孔上也没有遮挡，直接二次喷漆。这喷漆的师傅太懒了！车辆后部可以确定存在碰撞事故，具体有多严重得继续检测。
我们使用辅助仪器检测引擎盖，发现漆面厚度有很大差异，薄的地方有几十微米，而厚的地方达到了1000多微米，说明这个机盖是有故事的。引擎盖和左前翼子板有大面积的钣金修复，漆面数值都达到1000多毫米以上，这基本能判断出车的前面有过事故。
左后翼子板也有钣金修复，但内侧没有变形和修复的痕迹，说明只是外侧有修复。右侧的情况也类似，基本都有钣金喷漆的情况。
确定好左后翼子板没有切割焊接修复后，接着看后风挡玻璃。发现这是更换过的，因为玻璃上没有品牌logo，而且生产日期和车辆的生产日期不符。这后挡风玻璃如果是事故造成的话，说明车后的碰撞不轻。
整个外观检测下来，这全车几乎都有喷漆，大部分金属面也有钣金修复，还有两块车门车窗玻璃更换。可以确定前后存在碰撞事故，但具体有多严重还得继续检测，根据不同部分呈现的情况来分析判断。
接下来我们去机舱看看。机舱里面搭载了一颗本田家代号为K24Z2、2.4升自然吸气发动机。在检测时，我发现引擎盖两侧铰链螺丝都是拆卸过的，机盖内侧颜色也不正常，缺少光泽度，结合外观的漆面数值，可以确定这引擎盖是更换过的。
左侧叶子板边梁和左侧立柱有明显扭曲变形，左侧的纵梁也有轻微变形。这碰撞可不轻啊，纵梁都变形了，根据国标定义完全属于事故车了。而且纵梁变形这事情有点严重了。
检测完后，我们再去驾驶舱内看看。内饰被翻新了，中控也换成了大屏。左右a柱内饰板缝隙较大，很明显是拆卸过的。座椅底部的金属面有大面积锈迹，座椅螺丝也是拆过的。方向管柱和脚踏板螺丝也有拆过，金属面也有明显的非正常锈迹。这车是水泡车吗？如果是这个情况，那就有点吓人了。
随后我把地毯下面的盖板全部撬开，发现地毯里也有泥沙和灰尘，但根据车辆年限和使用情况，不能直接定义为水泡车，还需要进一步检测。
我把仪表台侧面的边盖打开，发现里面的金属没有明显锈迹，保险丝盒里也比较干爽，没有什么泥沙，那就说明这辆车可能涉水的嫌疑，因为水位没有超过座垫，根据国标的定义只能说涉水。
再来看方向盘，发现中间的安全气囊和旁边的方向盘的磨损明显不符合，而且存在色差，可以判断这个安全气囊是后期更换过的。
来到后备箱，打开后备箱，里面非常脏、乱，还有积水。可能是车行收回来的时间比较长，懒得打整了。我怀疑这辆车是在工地上跑的。
我把后备箱的胶条扒开，发现左侧的边缘有修复过的痕迹，但是没有伤及到后尾板，碰撞的应该不是很厉害。再检查副驾储物盒，是更换过的，我把储物盒拆掉，发现副驾的安全气囊螺丝也是拆卸过的，加上前面有发生过事故，可以证明这个气囊有更换过。
试检测完后，我们对车辆的功能进行测试，发现部分灯光有故障。
接下来我读取了这辆车电脑数据，故障码也比较多，这需要引起重视，如果真想购买的话建议事后去4S店检修。
内饰检测完后，我们发现这车的车后不仅存在事故（不是很严重），同时还检测出来这辆车存在涉水的嫌疑，安全气囊也弹过，而且内饰也翻新了一遍，也是拆了不少。
检测完底盘，我们发现这车的底盘很多橡胶件开裂，需要更换。发动机下半部分，油底壳边上有溢出的胶，曲轴和发动机变速箱连接处螺丝同样拆卸过。这就可以确定是发动机维修过了。
大概在晚上的时候，客户发来微信询问哪些地方需要维修整备，我给他详细列了出来。客户听了后本以为做好了心理准备，但还是愣了一下。车行老板站在旁边也没多说啥，就对客户说：“情况差不多就是这么个情况，如果还想要，咱们就谈价。”随后看客户样子有点犹豫不决，我是真没想到客户会考虑买。
好了，今天的检测分享就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞，不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！
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