对于广大燃油车车主来说，近日的油价上涨无疑是一个不小的烦恼。相较于去年此时每升不到6元的92号汽油，如今的油价已经飙升至6.9元/升，甚至部分省份已经踏入7元时代。这无疑是增加了消费者的出行成本，对于那些油耗较高的车型来说，更是如此。不少网友反映，去年此时200元就能加满油箱，而现在200元只能加五分之三，这种对比令人触目惊心。
在这样的背景下，具备油耗优势的混动车型开始受到关注。其中，比亚迪的DM-i超级混动技术无疑是近期热议的焦点。DM-i技术能让车辆在绝大多数情况下实现纯电行驶，驾驶体验接近电动车，同时消除了续航和里程焦虑，还能上不限行的绿牌，可以说是燃油车的革新者。
以宋PLUS DM-i为例，即便在亏电行驶的情况下，它的百公里油耗依然非常低。有媒体特意将电量耗尽后，测得其亏电油耗仅为4.3L/100km，而许多车主也跑出了类似的油耗数据。因此，宋PLUS DM-i在高油价时代成为了一个不错的选择。如果家里有充电条件，选择110公里纯电续航版本就更为合适，因为大多数情况下都可以当作纯电车使用，很少需要加油。而如果没有充电条件，也可以像上面所说那样，将其作为混动车使用，同样能享受到极低的油耗。
除了宋PLUS DM-i，CR-V锐·混动e+也是一款值得关注的插混车型。它基于i-MMD混动技术，并进行了全方位的升级，让使用体验更接近纯电行驶，同时解决了燃油车和纯电车的诸多槽点。对于CR-V锐·混动e+的用户来说，如果经常在市区行驶，可以开启EV模式，基于85km的纯电续航，基本能满足日常代步需求。而如果经常充电不便，系统会自动转换为混动模式，此时的亏电油耗仅为4.6L/100km。综合来看，CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗能低至1.3L/100km，在混动领域，本田的技术可谓顶尖。
而丰田RAV4荣放双擎E+则是混动市场的另一款明星车型。它装配了2.5L阿特金森发动机与电动机组成的混合动力系统，其中两驱版车型系统最大功率为194kW，四驱版则高达225kW，彻底摆脱了丰田品牌“佛系”的动力形象。在纯电模式下，它的NEDC 续航里程为95km，略长于CR-V锐·混动e+，满足日常通勤自然不在话下。而在油电混动的情况下，它的续航里程更是惊人。有媒体测试显示，RAV4荣放双擎E+从长春出发至西安，4天一箱油最远行驶1842km，这一成绩更是破了吉尼斯世界纪录，可见其实力之强。
综上所述，在油价飙升的当下，宋PLUS DM-i、CR-V锐·混动e+和RAV4荣放双擎E+这三款混动车型都是值得考虑的。它们不仅省油省心，而且耐用，确实是一个不错的选择。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
