【有车以后 有聊】丰田普拉多，一款车型，一段传奇。丰田越野车中的“普拉多”和“陆地巡洋舰”曾经是同根同源，后分化为两个独立系列，分别命名为兰德酷路泽（Land Cruiser）和普拉多（Land Cruiser Prado）。自1951年丰田推出BJ系列吉普车以来，兰德酷路泽便逐渐崭露头角，而普拉多则是为了应对来自三菱帕杰罗的竞争而诞生的，由兰德酷路泽LC70系列衍生出来。
第一代普拉多诞生于1990年，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计，调校偏向公路舒适性。丰田是日系越野车里最早将硬派越野公路化的品牌，这为其日后的成功奠定了基础。其动力起初采用2.4T柴油发动机，随后更新为2.7L 3RZ-FE发动机和3.0T柴油发动机，动力得到显著提升。
第二代普拉多于1996年登场，代号LC90。这代车型对普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立一派。设计更为年轻化，摆脱了复古老派的形象。最大的改变是将前整体桥非独立悬挂改为双叉臂式独立悬挂，提升了整车性能和舒适性。车型依旧分为三门短轴和五门长轴版，配备全时四驱系统，沿用2.7L 3RZ-FE发动机，同时可选装3.4L V6 5VZ-FE发动机。
第三代普拉多诞生于2002年，整车基于同时期的LC100兰德酷路泽打造，代号LC120。这代车型在2003年被引入国内生产，深受国人喜爱，被称为“霸道”。继续采用前双叉臂独立悬挂，后悬挂改为四连杆整体桥非独立悬挂，车内可选装电视，提升了整体豪华感。动力系统包括2.7L 3RZ-FE发动机、4.0L V6 5VZ-FE涡轮增压柴油发动机和4.0L V6 1GR-FE汽油发动机，搭配全时四驱系统，动力和越野能力出色。
第四代普拉多于2009年发布，基于LC200兰德酷路泽打造，代号LC150。外观充满力量感，内饰配备中控大屏，受到“成功人士”的青睐。2013年迎来中期改款，2017年再次改款，整车设计更加棱角分明。而在国内销售的第四代普拉多只有4.0L V6汽油发动机可选，全时四驱也改为分时四驱。
遗憾的是，随着新能源和中国品牌的崛起，普拉多的影响力逐年下滑，最终在2020年停止国产。但普拉多的魅力依然存在，口碑和保值率依然在线。
近年来，丰田决定复活普拉多，预计将在2024年回归。根据曝光的信息，第五代普拉多可能会采用2.4T发动机+电机组成的混动系统，并配备拖森中央差速器和电控后锁。新车预计会在2024年下半年上市，价格可能会保持在50万左右，但受进口发动机的影响，产能可能受限。
传奇回归，冒险再次启程。普拉多的复活对于许多车迷来说是一个令人欢欣鼓舞的消息。尽管硬派越野市场已发生巨大变化，但普拉多的情怀和经典设计依然令人期待。让我们拭目以待，看这份情怀能否帮助普拉多再次在越野市场中占有一席之地。
