红旗，这个名字在中国汽车史上拥有无法替代的崇高地位。很长一段时间里，红旗几乎成了中国汽车的代名词，在相当一段时间里，红旗代表了中国汽车工业的最高水平。但对于很多人来说，红旗似乎有些遥远，原因其实不难理解，过去的红旗车型多出现在重要场合，而非普通百姓的日常生活。
红旗车型展示
如今的红旗，已不再神秘，它作为中国最知名的豪华品牌，引发了人们的好奇：红旗现在变成了什么样子？作为曾经的国车，现在的红旗到底是怎样的状态？
红旗车型设计
豪华车的设计确实应强调其豪华感，但“豪华感”到底如何定义？或许你会说，大量的真皮和金属旋钮按钮，这就是豪华。确实，这是豪华的一种表现，但豪华车更多时候代表的是其所在国的文化。无论是德式豪华、英式豪华还是美式豪华，它们都属于西式豪华。那么，属于中国人的中式豪华又是什么呢？
看红旗，或许能找到中式豪华的定义。红旗车型中，你可以发现没有那些传统、老套的西式豪华设计元素，反而加入了很多具有中国特色的元素，如传统非遗工艺、象征民族团结的金葵花标识，以及只有中国人才能理解的天圆地方设计理念。这些元素都明显区别于西式豪华，成为红旗这一中国豪华车品牌独特的识别特征。
红旗内饰设计
虽然红旗车型上那些具有标志性意义的初代设计符号已被淡化，但每款车型上依然能明显看出与海外豪华品牌的区别，这种独特性就是红旗对中式豪华的诠释。
红旗设计细节
说完外观设计，我们再来谈谈更为硬核的技术。豪华车的核心在于其技术实力，而这种实力最直观的体现就是研发能力。红旗在研发能力上究竟做得如何？
红旗研发能力
红旗在核心技术上的研发能力是有目共睹的。以V8发动机为例，它的研发难度极大，不仅工艺复杂，调校也是一大挑战。红旗的第一台V8发动机诞生于1964年，虽然基于克莱斯勒的V8发动机改进而来，但这标志着中国V8发动机从无到有的突破。
红旗V8发动机
再说到V12发动机，其技术难度更上一层楼。2007年，红旗的第一台全自研V12发动机下线，型号为CA12GV60，是一台自然吸气6.0L排量V12发动机，最大马力400匹。到了2023年初，红旗第二代V12发动机下线，最大马力762匹，最大扭矩1100牛·米，不仅是中国目前最强的V12发动机，放眼世界也堪称强大。
红旗V12发动机
现在虽然已经进入了混动时代，但红旗仍然大力研发大排量V12发动机，这种“过时产物”实际上有着其独特的价值。红旗清楚这些发动机在民用市场的应用有限，但它们象征着品牌的研发实力和技术实力，是红旗作为豪华品牌的基石。
红旗海外市场
红旗在国内已铺设了完善的经销商和售后网络，每家红旗专营店都以高标准打造，并持续拓展，扩大供应商规模。红旗的海外业务也覆盖了85个国家和地区，实现了海外产业链的突破，展示了“中国智造”的实力。红旗计划到2025年在海外铺设700家红旗体验中心，超过1000家服务网络及60万个补能终端。
红旗服务网络
红旗从重大国事活动的指定用车，到全民打造的高品质座驾，它不仅是中国制造的代表，也是中国文化和中国工业实力的象征。红旗品牌将继续作为中国豪华车的标杆，助推中国汽车产业实现向上突破，在全球展现中国风采。
红旗历史发展
红旗未来展望
红旗，作为中国的骄傲，见证了中国汽车工业的飞速发展，也标志着中国品牌已实现领跑行业地位。我们坚信，红旗品牌将继续引领中国豪华车的潮流，为全球展现中国制造的卓越。
