大家好，我是红涛说车。当你在10万元左右的预算内寻找SUV时，会发现有很多不错的选择，比如长安CS55 PLUS、奇瑞全新瑞虎7、长安CS75和广汽传祺GS4等，这些车型对于家庭使用都是相当合适的。然而，有些人可能会问：难道就没有合资品牌的SUV选择吗？
确实，在10万元左右的价位中，合资品牌的SUV选择并不多。例如，本田XR-V和缤智这样的小型SUV入门价都超过了12万元。但令人欣喜的是，三菱旗下的劲炫ASX在经过改款后，将售价降到了9.98-15.58万元，这一价格区间非常吸引人。考虑到它合资品牌的身份，这样的价格无疑提高了其市场关注度。那么，劲炫ASX到底值不值得购买呢？接下来，让我们一起深入了解它的实力。
在外观方面，新款劲炫ASX较老款更为年轻、帅气，采用了家族最新的设计语言，与其大哥欧蓝德有着诸多相似之处。它的外观大量采用了镀铬装饰，给人一种视觉冲击力，但并不显得过于突兀。另外，劲炫ASX采用了分体式大灯设计，这种设计手法在当下非常流行。上方的LED日间行车灯显得非常犀利，而下方的LED远近光灯和前雾灯则是标配，这一点非常讨喜。
在尺寸方面，劲炫ASX与国产SUV相比并不占优势。其长宽高分别为436617801640mm，轴距为2670mm，属于入门级紧凑型SUV。虽然身材相对较小，但对于日常代步来说还是相当不错的，既灵活又方便，空间方面也足够使用。
劲炫ASX的侧面设计简洁，一条硬朗的腰线从前翼子板处延伸至车尾，增添了一丝运动感。车身紧凑，比例协调，整体给人一种敦实又饱满的感觉。尾部设计同样出色，底部黑色包围赋予了它一些硬派越野的味道。而最令我喜欢的还是劲炫ASX的尾灯，与车身完美融合，内部鲜红色的LED光带呈现出T字造型，点亮后非常漂亮，也具有很高的辨识度。
尽管车长较短，劲炫ASX的后备厢空间却表现中规中矩。其轴距并不短，因此前排座椅调整好后，后排的腿部空间是充足的，并不会感到拥挤，头顶空间也同样宽敞，地板中间的凸起虽然存在，但在可接受的范围内。座椅的填充物很足，既宽大又柔软，能够对身体起到很好的支撑。
内饰方面，劲炫ASX提供了黑色及黑棕两种配色，以满足不同消费者的审美需求。中控台布局简洁，摒弃了老款车型的老气感，更符合年轻消费者的审美。圆形的空调出风口和适量的镀铬点缀，让车厢内不会过于沉闷。多功能方向盘虽然不是平底造型，但尺寸适中，握感也不错。
在动力方面，劲炫ASX搭载了四缸1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别达到了124马力和166马力。传动方面匹配的是5挡手动和CVT无极变速箱。虽然这套动力总成不算先进，但其稳定性和可靠性经过时间的验证，让人可以放心。
实际驾驶时，无论是1.6L还是2.0L车型，动力储备都不是特别充沛，但作为家用绝对足够。自吸发动机的输出既平顺又线性，驾驶起来感觉轻松好开。底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校还不错，虽然悬架偏硬一些，但能够对车身起到很好的支撑。
然而，劲炫ASX并非完美无缺。首先，它的装配工艺略显粗糙，尤其是在内饰的细节处理上不够精致，加上用料一般，整体档次感稍显不足。在这一点上，三菱需要向丰田、本田和日产学习。
另外，劲炫ASX的配置也有待提高。入门版车型配备了铝合金轮毂，但像倒车雷达、倒车影像这样的实用功能全都没有，还缺少牵引力控制和ESP车身稳定系统。到了次顶配，虽然增加了运动模式切换，但仍然没有配备倒车雷达和倒车影像。而最顶配车型虽然配备了倒车影像、电动天窗、皮质多功能方向盘、10.1英寸中控屏、GPS导航、道路呼叫救援、语音识别控制以及车联网系统，并且增加了前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊，但仍然缺少牵引力控制和ESP车身稳定系统。
综合来看，三菱劲炫ASX是一款优缺点明显的车型。如果你希望在10万元左右购买一辆合资品牌的SUV，并且看重其稳定性和可靠性，那么劲炫ASX作为代步车是不错的选择。但如果你对功能配置和安全配置有较高要求，那么劲炫ASX可能无法完全满足你的需求。总之，选择汽车最重要的是选择最适合自己的那一款。
