购车之路,从心动到行动,再到保养,其间经历种种。众多车主在选择豪华汽车品牌时,往往因品牌名气、口碑或是设计美感而倾心,却忽视了一些可能隐藏在购车及售后服务中的“陷阱”。今天,我们就以雷克萨斯为例,探讨一下豪华汽车品牌背后可能存在的问题。
雷克萨斯,作为日本丰田旗下的豪华汽车品牌,在中国市场的销量一直颇高,且二手车市场的保值率也颇为可观。然而,随着其产品线逐渐丰富,部分车型的质量问题亦逐渐浮出水面,而更为关键的是,其售后服务质量也受到了质疑。
以下是某车主的真实反馈:
广州中升雷克萨斯4S店,购车与保养之“坑”有多少?
该车主于2019年7月7日在广州中升雷克萨斯4S店订购了一台雷克萨斯ES200卓越版,并于10月30日上牌。在随后的购车单据查阅中,车主发现了一些涉嫌虚假宣传、违反诚信原则的营销手段。雷克萨斯汽车的质量与口碑在广东地区一直深受好评,但又有多少车主曾掉进了其4S店的“陷阱”呢?该车主并非首位受害者,也非末位。在“315”之际,车主决定将自己的经历及证据公之于众,希望引起丰田汽车公司的重视,规范4S店的销售及维修保养服务,并提醒其他即将选购雷克萨斯的车主,购车时需特别留意以下几点:
1. 捆绑销售:在购买新车时,除了被强制要求购买价值12948.6元的保险外,销售人员还“强烈推荐”额外购买价值976.47元的玻璃险。这种强制销售不仅让车主感到困扰,也违背了消费自由。
2. 购车时需缴纳名为“省心基金”的3000元费用,且前三次保养必须回广州中升雷克萨斯4S店进行,才能退还此费用。这种做法让车主感到被“绑架”,限制了车主的自由选择。
3. 车辆上牌费高达4500元,但提供的服务与费用不匹配,建议的合理费用仅为1000元。4S店将上牌服务外包,仅派一名工作人员协助车主上牌,整个上牌过程中车主需自行驾驶车辆前往车管所。
4. 虚假宣传和误导消费。原车提供的免费保养服务是4年10万公里免费保养保修,但销售人员却向车主推荐购买1.5元的延长保养服务,并声称可在全国所有雷克萨斯4S店享受此服务。实际上,车主在最近的雷克萨斯4S店进行保养时,被告知其购买的延保服务只能在原购买4S店享受,这显然是一种误导。
5. 违规收取金融服务费4500元,且未提供发票。
此外,还有车主反馈其车辆因轻微碰撞,需要更换后尾门盖和后杠,尽管这些部件本可修复。这种过度维修不仅增加了车主的经济负担,也严重影响了车辆的二手价值。
除了以上问题,还有重庆车主反馈了其车辆的车机互联问题。该车主购买的是18款雷克萨斯车型,之前曾因车机互联问题投诉,但问题至今仍未解决。
通过车质网的数据,我们可以看到雷克萨斯存在众多质量问题,其中2020款车型的投诉量高达122个,主要集中在发动机、变速箱及车身附件问题,如机油增多和机油乳化。
面对车主的投诉,雷克萨斯似乎并未给予足够重视。车主们希望,作为高端品牌的雷克萨斯,能够正视自身存在的问题,并及时给予解决。
购买一辆心仪的汽车,是每位车主的梦想。但购车后的种种问题,无疑让车主对雷克萨斯这一品牌有了新的认识。希望雷克萨斯能够正视问题,提升服务质量,为车主们带来更好的购车与售后体验。