当你手持13万现金，准备购买一辆汽车时，你可能会发现合资车的选择似乎总是伴随着糟糕的内饰、一般的动力体验和令人失望的配置。但如果你愿意跳出这个圈子，选择吉利的新帝豪GS，又能获得怎样的体验呢？
不久前，吉利为帝豪GS推出了年度改款，新车外观进行了创新，分为动版和雅版，满足个性化和沉稳的不同需求。更引人注目的是，新增了1.5T和1.5T+48V轻混两种动力选择，从数据上看，新发动机动力强劲，但有一个“痛点”可能会影响大家的选择。另外，新帝豪GS到底比合资车好在哪里？接下来，我们将一一解答这些问题。
跨界设计，各有风格 新帝豪GS的外观设计进行了创新，分为动版和雅版，满足不同人群的喜好。动版外观强调年轻运动，前脸更具攻击性；雅版则注重优雅。从本次试驾的动版来看，前后保险杠造型体现了两种版本的区别，前保险杠上的L型银色装饰与雅版三角形的装饰形成鲜明对比。
新帝豪GS还提供了双色车身选装方案，包括红+黑、白+黑，让选择更加多样。此外，新帝豪GS的离地间隙达到193毫米，比一些SUV还要高，适应不同的路况。
内饰升级，质感突出 内饰方面，新帝豪GS的改动并不多，但足够吸引人。方向盘换成吉利家族最新样式，依然宽大，握感舒适。1.5T车型还配备了电子挡把，操作便捷。内饰用料和做工都达到了高级水准，触手可及的都是软质材料，再加上金属拉丝面板，显得非常高档。
新帝豪GS的座椅加热、自动大灯、GKUI吉客智能网联系统等配置，都是姑娘们喜爱的，让驾驶体验更加便利和舒适。
空间宽敞，适合家庭使用 后排空间足够一家四口使用，座椅舒适性适中，虽然不算“大沙发”，但也绝非让人坐着难受。后排虽然没有空调出风口，但提供了两个USB接口作为补偿。
三缸之痛，动力强劲 新帝豪GS的1.5T发动机参数非常漂亮，但很多人可能会因为“三缸”而犹豫。确实，很多消费者对于三缸机存在天然的抵触心理。不过，吉利为这台三缸机做了许多努力，加入了平衡轴来抑制抖动，实际驾驶中，如果不是刻意去感受，大多数人很难察觉它是一台三缸机。
驾驶感受，完成度高 试驾1.5T+48V轻混车型，起步时油门响应灵敏，加速表现不俗。7速湿式双离合变速箱的加入，使得驾驶过程更加平滑。新帝豪GS的转向和底盘质感都给人留下了不错的印象，经过颠簸路段时，车内没有硬塑料的摩擦声，显示出其高品质的组装工艺和车身刚性。
观点： 新帝豪GS在外观设计、内饰质感、配置丰富度和驾驶感受等方面都展现出了自主品牌的进步。虽然其1.5T车型是三缸机，但吉利通过技术上的努力，使得其实际驾驶体验与四缸机相差无几。如果你追求性价比和舒适驾驶体验，那么新帝豪GS的1.4T车型可能是更好的选择，不仅价格更亲民，而且配备了四缸发动机，配置也毫不逊色。如果你希望拥有更加动感的驾驶体验，那么1.5T车型则是不二之选。
【图片已保留】
