Hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。从一名汽车维修工，到检车家专业的二手车检测师，我始终致力于为每一位客户提供最专业、最贴心的服务，帮助大家规避购车风险。
大锤这次检测任务非同小可，是超跑界的“老大哥”——法拉利。很多人对它趋之若鹜，抖音里似乎人人都有一台，而且都是帅哥美女。但你知道吗？法拉利也有它的缺点，比如：
- 上下车不方便，视野差，坐姿难受，减震硬，费腰！记得有次送奶奶去买菜，她再也不坐我的法拉利了！
- 空调总是坏，小姐姐一上车就说热，跟着脱衣服！
- 储物空间几乎没有，小姐姐的奶茶得一直捧着，腾不出双手做别的事情！
- 底盘太低了，走不了我们村的路！
- 油耗太高了，不知不觉成了加油站VIP。
哈哈！大家是否也有这些糟糕体验？欢迎补充！
回到主题，这次大锤要为成子把关一台2015款法拉利488 GTB。成子是我们二手车检测技术培训班学员，与卖家同行。虽然做了快两年的二手车，但第一次看这种级别的超跑，他有点儿心虚。于是约了我们一起检测，顺便再学习一番。
车型年款：法拉利488 2015款 488 GTB 出厂时间：2017-02 初次登记：2018-01 表显里程：7737KM 指导价格：315.50万 车行报价：290万 检测地点：浙江杭州
环车检查发现，全车外观多处磕碰划痕，但不算大问题，可以通过贴车膜提升颜值和防止剐蹭。前保险杠有过拆下来喷漆，雷达探头部位出现了不平整的漆层。经漆膜仪测量，前机盖和前叶子板车漆厚度符合原车标准，漆面光滑无脏点，边缘也无毛刺瑕疵。
后续检测发现，除前后杠喷漆外，其余外观部分都保持良好，虽有划痕磕碰，但瑕不掩瑜。
检查发动机舱，实际上是前备舱，因为488是中置后驱车型，前机盖下面是空空的行李舱。经卖家同意，拆除了上部的饰板。通过观察，前备舱底部完好无损伤，没有受力挤压变形，保持了原厂状态。左右两侧机盖铰链螺丝完好无拆卸，没有后喷漆痕迹，说明前部发生较大碰撞的概率较低。
内饰检测中，战斗风格的内饰缺乏储物空间，而且没有中控大屏。方向机转向管柱中部有生锈，但底部固定螺丝不存在拆卸特征，其他内饰部分也无异常，排除车辆泡水涉水的可能。
点火启动后，仪表报胎压故障，建议充气后观察使用。里程表显示车子跑了7737公里，结合内饰磨损情况，调表的嫌疑不大。
最后进行底盘检测，车子举起来后，底盘被护板保护得很好，整体印象非常平整高档。经检测，前部托架螺丝完好，前纵梁连接完好，没有变形以及修复；各支臂球头螺丝没有拆卸特征，减震无渗油漏油。发动机及变速器结合处螺丝没有拆卸痕迹，但出现了轻微的渗油现象，后期注意观察即可。
成子看完所有检测项目后，终于放下了心。全车无事故无水泡无大修无调表，只有底盘有点渗油，轮胎需要充气，这也算不上什么毛病。车辆使用频次不多，属于精品状态。
至于价格，目前正常车况的二手车行情在300万出头的样子，三年的车子比新车指导价少了几万块。今天这辆488报价290万，比行情略低，可能是批车价，加上交强险过期了，后续买保险要花不少钱。
至于什么样的人会买二手超跑？基本上年轻人居多，他们买豪车可能是为了正常用车需求、跟潮流、攀比，或者通过买跑车融入某个圈子。买二手超跑的人比买新车的人多，因为二手车能节省一大笔钱，尤其是越贵的车贬值金额越大。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
