人和人的感情是在相处中逐渐加深的，人与车又何尝不是如此？新车评曾经迎来过众多长测车，但真正陪伴我们时间较长的车辆，大多数仅有一年。回想过去，似乎最早的富康给我们留下了更多美好的回忆。但有一台车，它在新车评网服役了近三年，行驶里程超过五万公里，创下了新车评创站以来最长的服役纪录，它就是我们的二手长测车兼工作车——福克斯。
然而，在2021年春节过后，福克斯即将结束在新车评网的生活，开始新的旅程。虽然个人很遗憾，因为那周出差，未能与它做最后的告别，但幸运的是，在福克斯卖出前的某个雨天，我拍摄了一组它的照片，成为它留给我们最后的纪念。
为何我们决定出售福克斯呢？许多网友都会问我们这个问题。其实，福克斯并不是因为我们使用得不好而决定出售。真正的原因，是它身上那块“粤B”牌照。在2018年年初，广州还未实施“开四停四”限行政策，所以我们为了在深圳方便，上了一块深圳牌照。但世事难料，福克斯来到新车评后不久，广州就开始限行，这让粤B牌的福克斯处境变得尴尬。由于新车评周末基本不会加班，所以福克斯在我们这里基本是“开三停四”，每周只有三天能上路，其他四天要停驶。这种限行生活对于普通私家车来说，影响或许不大，但对于需要随时待命、随时出击的工作车来说，却是致命的。每次有大策划，我们都要重新调整福克斯的“档期”，确保在需要用车的那天它能上路，但这样就可能要重新排列福克斯的停驶日期。最终，我们意识到，为了工作效率，我们需要一台广州牌照的工作车。而福克斯因为是国四排放的，无法从深圳迁到广州，所以我们只能将它卖掉了……在某种程度上，“卖掉”福克斯的是政策，而不是我们。
那么，这三年来，福克斯都做了些什么呢？它是我们公司的通勤车、工具车和拍摄车的结合体。无论是借车、还车、拍摄，福克斯都负责接送人员；每次大制作，它都负责运送我们的工具；在赛道及封闭场地拍摄时，它甚至是摄像师的移动拍摄台。可以说，福克斯在我们手里是既要拉人又要拉货，还要下场干活的大劳模。
福克斯在我们使用过程中，虽然动力弱、油耗偏高，但也存在很多优点。它有着良好的驾驶感受，特别是其保养间隔长、耗材价格低的特点，使得它成为了一辆好养活的车。此外，福克斯的故障率非常低，让我们都感到不可思议。虽然它经历了粗养且重负荷的使用，但它从未出过任何故障。
如今，我们已经送别了福克斯，但关于它的故事并未结束。由于我们对经典福克斯的可靠性有了极大的信心，所以在换车时，一些同事甚至建议我们再找一台二手福克斯。但我们作为一个专业车评网站，车不仅仅是工具，也是玩具。我们希望体验更多不同的车，这也是我们的职责。因此，最终我们还是决定：换一台别的车。
关于福克斯的去向，因为车况和排放问题，我们猜测它可能会被批发到一些偏远地区。在这个阴雨绵绵的春日里，我们只能对福克斯说一声：“一路走好了，兄弟！希望你能找到一个比我们对你更好的新主人！”再见！
