文 | 赶碳号科技
在光伏供应链的深处，中小企业如同无声凋落的叶子，甚至很少人知道他们曾经存在过。这一轮光伏洗牌，对他们来说，是一场没有硝烟的战争，许多企业甚至未能留下声音就黯然离场。
当看到新能源车企对供应商截然不同的态度时，赶碳号的心情犹如五味杂陈。一方面，比亚迪仅凭一封邮件，便可毫无顾忌地要求供应商降价10%，美其名曰“挖掘降本空间”，另一方面，特斯拉却扬言供应链公司的付款周期只需90天。
为何中国企业总是卷入这场无休止的竞争中，难道真的只因为我们的勤劳吗？在2024中国光伏行业大会上，正泰新能陆川的话犹如警钟：如果逆变器行业的SMA倒下，那么行业将迅速陷入与光伏一样的内卷之中。没有特斯拉和善待供应商的企业，新能源车行业是否也会步入内卷的血战之中？
中小光伏企业在供应链中的处境，与比亚迪的供应商几乎无异。光伏辅材企业对客户的账期普遍超过3个月，有些甚至长达两年。海优新材，一家胶膜企业，竟然需要等待252天才能收到应收账款及应收票据。而主材企业弘元绿能，其应付票据和应付款周期更是高达615天，几乎要近两年的时间才会“付款”。
海优新材只是众多辅材企业中的一员，其遭遇反映了行业内的普遍现象。在22家辅材代表企业中，仅有少数几家的应收账款及应收票据周转天数有所减少，而大多数企业的这一指标均有所上升。
辅材企业，两百多天才能收到钱！
特斯拉给予供应链企业的付款周期是90天，而光伏辅材企业的应收账款及应收票据周转天数普遍超过200天。在辅材企业中，海优新材、中来股份等企业的这一指标均超过200天。这意味着，这些企业要想从客户那里收到款项，需要等待很长时间。
海优新材的应收账款及应收票据周转天数，从去年的195.87天增加到了今年的251.66天，几乎翻倍。这意味着，即使卖出了产品，也需要再等待约八个月的时间，才能收到款项。
同样，其他几家二三线胶膜企业如鹿山新材、天洋新材、赛伍技术的这一指标也在增加。这反映了胶膜企业在光伏产业中的不利地位。
值得注意的是，龙头企业如福斯特的应收账款及应收票据周转天数相对较低，这体现了其在行业中的强势地位。
在辅材企业中，另一家值得注意的企业是中来股份。其应收账款及应收票据周转天数从去年的96天增加到了今年的202天，与行业平均水平背道而驰。
此外，石英股份的应收账款及应收票据周转天数变化最大，从去年的24.55天暴增至135.30天。这反映了从卖方市场到买方市场的转变，使得坩埚企业也受到了压力。
虽然赶碳号看到辅材企业被主材“欺压”，被大企业“拖欠”，感到难过和愤慨。但对于更多中小微企业来说，能够进入大企业的供应商名单，已经是求之不得的机遇。能被拖欠，总比连订单都没有，直接出局要好。
主材企业，靠供应商养着？
以海优新材所在的胶膜行业为例，上游被国外POE粒子企业压制，下游被组件企业拖欠。作为“夹心饼干”的辅材企业，普遍不敢高杠杆运营。除了帝科股份、中来股份以外，其他企业的负债率均低于70%。
帝科股份原本计划融资降低负债率的，但董事长、实际控制人史卫利在定增时违规，使公司丧失了简易程序融资的资格。
而中来股份，现在已是国资企业，企业信誉提高，负债高低对其经营安全影响不大。
在负债率上，光伏主材企业和辅材企业呈现冰火两重天的局面。光伏主材企业普遍负债率较高，而低于70%的较少。
光伏主材企业能够高负债运营，并持有大量闲钱，一个重要原因就是成功地压榨了供应商。令人震惊的是，弘元绿能的应付账款及应付票据周转天数高达614.56天，而其在去年的这一指标也高达384.67天。那么，究竟是哪些企业被弘元绿能如此拖欠呢？
值得注意的是，弘元绿能一直缺乏“自律精神”。在2024中国光伏行业大会上，有33家光伏企业签署了自律公约，但弘元绿能并未参与。这种不愿担责任的企业，不知在未来的国内招投标市场、投融资审批时，会不会得到“特殊待遇”呢？
尽管主材企业虽然高负债运营，但资金压力并不如辅材企业大。有些龙头企业手握大量货币现金，其中应付账款及应付票据占了大头。
隆基绿能是手握现金最多的企业，其货币资金长期超过500多亿元。今年三季度报显示，其货币资金高达511亿元，而应付账款及应付票据也高达356亿元。隆基绿能“手头宽裕”，正是长期“挤占”供应链企业而来的。
隆基绿能“占款”最多，有着“小隆基”之称的弘元绿能，则是欠款时间最长。
后记
能够欠别人钱，当然是一种能力，体现了自己在产业链上的话语权和竞争优势。但在光伏生态已经急剧恶化的当下，这种欠钱的能力也不宜运用到极致。竭泽而渔，破坏整个生态，往往会遭到反噬，大企业也会受伤。
这其实无关乎法律和生意，更多关乎道义。尽量减少对中小微企业的资金挤压，这既是一种公平，更是一种尊重。如果连我们自己都不尊重自己的同行，光伏又怎能得到别人的尊重呢？
