都是8万多落地。轩逸经典和现代伊兰特怎么选？我相信很多朋友也会纠结。这两款车到底该怎么选？
其实这个价位的合资车，油耗、动力和空间都不会相差太大。我们应该把重心放在价格和配置这两个方面。可以这样说，10万以内的入门级合资车，最终拼的就是价格。
日产轩逸经典，卖的最好的版本是舒适版。目前落地价格是8.2万左右，不会超过8.5万。而现在伊兰特低配的基本没有车，只能选择精英版。
目前终端落地价格是8.7万左右，分期可能会更便宜点。再看动力，轩逸经典1.6的发动机是122匹马力，伊兰特是1.5的排量，115马力。这里有一个重点，大家注意一下，厂家公布的最高车速，伊兰特是190，轩逸是180。为什么轩逸的排量大，反而标定的最高车速还低呢？因为伊兰特是钢链式CVT变速箱，所以高扭矩状态下还是有点优势的。
给大家科普一下，这个钢带式CVT变速箱和钢链式CVT变速箱有什么区别？说大白话，就是钢带式CVT变速箱成本更低，抗高扭矩的能力要差一点。而钢链式CVT，能在确保平顺性的前提下，更有助于提升低速比状态下的动力性能。也就是说呢，发动机超过3,000转以上，它的稳定性更好。
结论就是，伊兰特1.5的发动机并不比轩逸差。所以我经常和大家说，韩系车的性价比其实挺高，动力匹配不比日系车差。你可以不喜欢韩国人，但是车的质量是没有问题的。以前二三线城市出租车都是伊兰特，老款的1.6配4AT变速箱，几十万公里都没有问题。再看两款车的油耗对比，W27系综合油耗伊兰特是5.5，轩逸是5.9。
很明显伊兰特的油耗也不高。刚才说了，伊兰特价格要贵5,000，但这5,000左右我觉得不白花。咱们看伊兰特精英版，比这个轩逸舒适版多了哪些配置？第一，更大的轮毂和轮胎；电子驻车；前后雷达；倒车影像像定速巡航；自动驻车；小天窗感应式后尾门；一键启动；还有皮座椅；中控8英寸的小屏幕。这些配置悬疑镜点都是没有的。
当然，并不是说伊兰特就没有缺点。第一，它的品牌力不如日产轩逸，后期的保值率差一些。还有，伊兰特虽然轴距比轩逸长了20毫米，但是车身高度低了88毫米，由于车身太过低趴，对一米8以上的大个来说，多少有点限制。所以我觉得，精英版伊兰特只要价格不超过9万，在你能接受它的外观和品牌力不如选翼的前提下，可以优先考虑伊兰特。反过来说，你就想随大流买个三大件稳定，不需要什么电子配置的话，那么选一经典也没问题。大家觉得呢？
