对于追求不限牌、有补贴，且必须是合资品牌产品的消费者来说，尽管要求较多，但市场上仍有部分纯电车型符合这些条件。
东风日产轩逸·纯电
补贴后预售价：16.6万
虽然外观上与汽油版的轩逸并无二致，但实际上这款新车是基于与新一代聆风一致的E-Platform平台打造。虽然官方尚未公布详细的配置列表，但可以确定的是，液晶仪表盘（与劲客的设计颇为相似）、方向盘加热、前后排座椅加热等豪华配置将悉数出现在新车上。此外，i-SAFETY以及NISSAN CONNECT两大核心科技也将为驾驶者以及乘客带来更优质的体验。
轩逸·纯电外观
在续航里程方面，轩逸·纯电在综合工况下为338km，而60km/h等速行驶的情况下则可做到389km的成绩。新车还支持慢充/快充，在慢充条件下充满电需8小时，而快充情况下45分钟即可将电量充至80%。
北京现代伊兰特EV
补贴后售价：11.08-11.38万
新车采用了老款伊兰特悦动的设计，虽然也有强调其纯电身份的细节元素，但整体造型略显过时。配置方面也缺乏亮点，以顶配车型，售价11.38万的GS PLUS版为例，配有后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动/进入、后视镜加热、自动空调等实用配置。不过，对于那些钟情于合资品牌的消费者而言，约11万的售价确实具有不小的吸引力。
伊兰特EV外观
伊兰特EV在综合工况下的纯电续航里程为270km，快充模式下30分钟可将电量由30%充至80%，为驾驶者提供了便利。
东风悦达起亚华骐300E
补贴后售价：10.98万
虽然名字略显陌生，但华骐300E的外观仍可见赛拉图的影子，整体而言外观内饰颇为陈旧，配置表现也仅能满足基本需求，包括后驻车雷达、9英寸中控大屏、倒车影像、无钥匙启动等。考虑到补贴后仅10.98万的售价，比前文提到的伊兰特EV还要便宜一些，消费者可根据自身需求进行选择。
华骐300E外观
至于续航里程方面，华骐300E在综合工况下成绩为265km，60km/h等速续航状态下续航里程为310km。新车支持快充/慢充，快充下可在30分钟将电量从充电警告灯亮起充满至80%，慢充状态则需要5小时将电池充满。
