2014年8月，东风本田推出的全新车型XR-V，凭借均衡的产品力和精准的市场定位，迅速成为小型SUV市场的佼佼者。在接下来的八年里，XR-V销售火爆，累计销量达到惊人的120万辆，年均销量超过15万辆。尽管到了2022年6月，处于产品末期的XR-V依然保持销冠的地位，展现出了强大的市场竞争力。
然而，随着时光的推移，老款车型在质感、舒适性方面的短板逐渐显现。为了满足消费者不断变化的需求，东风本田在2022年8月1日正式发布了全新一代XR-V。新车不仅在设计上进行了大刀阔斧的改革，还在品质、配置等方面进行了显著提升。
从外形设计来看，全新XR-V摒弃了圆润动感的风格，选择了更加硬朗、直线条的造型，凸显出车辆的高级感和力量感。六边形大嘴中网配合全LED大灯，使得车辆的前脸更加犀利。车侧和车尾的设计也经过了重新打造，笔直的腰线、平直的顶线和溜背式车尾，不仅提升了车辆的视觉效果，还增强了整体质感。
内饰设计同样焕然一新，新车采用了与思域相似的平直中控台和悬浮式中控屏，加上新的三幅式方向盘，整体设计更加年轻、时尚。车内的储物空间和空调出风口的设计也非常人性化，提升了车内的实用性。
全新XR-V在动力系统上，暂时只提供了1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。尽管1.5L发动机在参数上略有下调，但其动力输出的平顺性和油耗表现更加符合家用车的需求。未来，随着本田在中国市场全面实现电气化，我们期待XR-V能引入更加先进的混合动力系统。
经过试驾体验，全新XR-V在底盘质感、隔音性能、乘坐舒适性和配置上相比上代车型有了显著提升。然而，1.5L发动机的动力表现略显不足，尤其是在高速超车时。此外，尽管新车在隔音方面有了显著进步，但在发动机噪音方面仍有提升空间。
全新XR-V的定价将在8月底公布，预计会与上代车型13.29-14.79万元的售价区间相当。然而，在如今的市场环境下，自主品牌和合资品牌的竞争日益激烈，全新XR-V要想继续保持辉煌，可能需要拿出更有诚意的定价策略。
总体来说，全新XR-V在保持原有优势的同时，进行了全方位的升级和改进，成为了一款没有明显短板的“水桶车”。我们期待东风本田能在定价上给出惊喜，让全新XR-V继续引领小型SUV市场的新潮流。
